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你感觉到没?过贵阳这些路口时道路在悄悄变快
2019/03/13 作者:杨昌鼎 来源:多彩贵州网
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  多彩贵州网讯(本网记者 杨昌鼎)为切实提高贵阳市道路通行效率,2018年四季度以来,贵阳交委、交警携手深圳市城市交通规划设计研究中心,启动了全市范围内的信号管控提升行动。据了解,此次行动对全市范围内499个红绿灯路口进行全面提升,驱动信控路口渠化组织、设施、配时方案的时空一体化改善,提高市民出行体验。

  3月13日,记者从贵阳市交管局获悉,截至目前,贵阳市170个信控路口、6条路段以实施优化,此外,针对具有相似问题的路口开展了两轮专项优化。

  一、路口通行

  1.金朱西/长岭南路口

  问题:金朱西/长岭南路口为北二环与长岭北路的转换节点,早高峰东进口常态化拥堵,持续时长可达2.4h(7:30-9:50),路口车辆之间离散较为严重,绿灯通行效率不高。

  对策:12月5日,贵阳交警新增早高峰与平峰之间过渡时段方案,在不改变路口总周期的前提下,将东进口机动车原持续60s的绿灯时间拆分为2次、每次30s,间隔放行,提高绿灯通行效率,减缓常态化拥堵。

  效果:优化后,路口早高峰排队拥堵提前至9点左右结束,约提前40分钟,路口通过量显著提升。

早高峰东进口及总路口小时通过量优化前后对比

优化前后东进口绿尾排队情况

  2.湖滨/都匀路口

  问题:湖滨/都匀路口东面连接210国道、贵遵高速及贵阳北站,西面紧邻长岭南路。路口平峰时段东西向排队较长,同时西进口直行车道排队车辆较多、左转车道较少。

  对策:1月3日,贵阳交警调整路口的放行顺序,并根据实际交通需求,压缩东西向左转绿灯时间,增加东西向直行绿灯时间。

  效果:优化后,路口停车次数减少,优化前东西进口排队车辆需1-3次停车等待通过,优化后双向排队车辆基本一次停车即可通过;绿尾排队长度缩短,优化前平峰时段西进口绿尾排队长度约112m,东进口绿尾排队长度约36m,优化后西进口绿尾排队长度缩减至0-12m,东进口绿尾排队长度缩减至6-12m。

湖滨/都匀路口东西进口优化前后对比

湖滨/都匀路口优化前后路况对比

  3.金阳南/东林寺路口

  问题:金阳南/东林寺路口因西出口受地铁施工围挡影响,车道数由5变2,通行能力降低,车流消散缓慢。

  对策:12月4日,贵阳交警将路口晚高峰周期由146秒增大至156秒;调整路口放行顺序,防止未消散的车流在西出口瓶颈处阻挡北进口车辆通行;根据西出口瓶颈处消散需求,晚高峰北进口放行前给予西出口74秒消散时间。

  效果:优化后,路口晚高峰西出口车辆溢出现象基本消除,路口通行有序,路口通过量提升,车辆排队长度下降。

金阳南/东林寺路口晚高峰北进口排队长度优化前后对比

金阳南/东林寺路口晚高峰北进口排队长度优化前后对比

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编辑:李柏杉 主编:李柏杉  
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